การวิเคราะห์การใช้ปิโตรเลียมโค้ก/คาร์บูไรเซอร์

ในกระบวนการถลุงเหล็กและผลิตภัณฑ์เหล็กกล้า การสูญเสียธาตุคาร์บอนในการหลอมเหล็กมักเพิ่มขึ้นเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น เวลาในการถลุงและเวลาในการให้ความร้อนที่สูงเกินไป ซึ่งส่งผลให้ปริมาณคาร์บอนในเหล็กหลอมไม่สามารถไปถึงค่าทางทฤษฎีที่คาดหวังจากการกลั่นได้

เพื่อชดเชยปริมาณคาร์บอนที่สูญเสียไปในกระบวนการถลุงเหล็กและเหล็กกล้า สารที่มีคาร์บอนจะถูกเติมลงไป เรียกว่า คาร์บูไรเซอร์
สารโค้กปิโตรเลียมสามารถใช้ในการหล่อเหล็กหล่อสีเทา โดยทั่วไปมีปริมาณคาร์บอนอยู่ที่ 96~99%

วัตถุดิบของสารคาร์บูไรซิ่งมีหลายประเภท กระบวนการผลิตของผู้ผลิตสารคาร์บูไรซิ่งก็แตกต่างกันไป เช่น คาร์บอนจากไม้ คาร์บอนจากถ่านหิน โค้ก กราไฟท์ เป็นต้น
คาร์บูไรเซอร์คุณภาพสูงโดยทั่วไปหมายถึงคาร์บูไรเซอร์ที่ผ่านการเติมกราไฟต์ ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง การจัดเรียงของอะตอมคาร์บอนจะแสดงให้เห็นสัณฐานวิทยาในระดับจุลภาคของกราไฟต์
การสร้างกราไฟต์สามารถลดปริมาณสิ่งเจือปนในคาร์บูไรเซอร์ เพิ่มปริมาณคาร์บอนในคาร์บูไรเซอร์ และลดปริมาณกำมะถัน

มีคาร์บูไรเซอร์หลายประเภทและดัชนีคุณภาพของคาร์บูไรเซอร์ก็สม่ำเสมอ ต่อไปนี้เป็นวิธีการแยกแยะคุณภาพของคาร์บูไรเซอร์:

1. ปริมาณน้ำ: ปริมาณน้ำในคาร์บูเรเตอร์ควรน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และปริมาณน้ำควรน้อยกว่า 1%

2. ปริมาณเถ้า: ดัชนีเถ้าของคาร์บูไรเซอร์ควรต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ปริมาณเถ้าของคาร์บูไรเซอร์จากปิโตรเลียมโค้กเผาค่อนข้างต่ำ ประมาณ 0.5~1%

3. การระเหย: การระเหยเป็นส่วนที่ไม่มีประสิทธิภาพของคาร์บูไรเซอร์ การระเหยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของการเผาหรือโค้กของคาร์บูไรเซอร์และกระบวนการบำบัด โดยค่าการระเหยของคาร์บูไรเซอร์ที่ผ่านการประมวลผลอย่างถูกต้องจะต่ำกว่า 0.5%

4. คาร์บอนคงที่: คาร์บอนคงที่ของคาร์บูไรเซอร์เป็นส่วนที่มีประโยชน์จริง ๆ ของคาร์บูไรเซอร์ ยิ่งค่าคาร์บอนสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น
ตามค่าดัชนีคาร์บอนคงที่ของคาร์บูไรเซอร์ คาร์บูไรเซอร์สามารถแบ่งได้เป็นเกรดต่าง ๆ เช่น 95%, 98.5%, 99% เป็นต้น

5. ปริมาณกำมะถัน: ปริมาณกำมะถันในคาร์บูไรเซอร์เป็นองค์ประกอบที่เป็นอันตรายที่สำคัญ และยิ่งค่าต่ำเท่าไรก็ยิ่งดี ปริมาณกำมะถันในคาร์บูไรเซอร์ขึ้นอยู่กับปริมาณกำมะถันในวัตถุดิบคาร์บูไรเซอร์และอุณหภูมิการเผา