ราคาดิสก์ภายนอกยังคงสูงในเดือนกันยายน การนำเข้าโค้กแหล่งปิโตรเลียมกระชับ

ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี ราคาน้ำมันโค้กในประเทศปรับตัวสูงขึ้น และราคาในตลาดต่างประเทศก็มีแนวโน้มสูงขึ้น เนื่องจากความต้องการปิโตรเลียมคาร์บอนสูงในอุตสาหกรรมอลูมิเนียมคาร์บอนของจีน ปริมาณการนำเข้าโค้กปิโตรเลียมของจีนยังคงอยู่ที่ 9 ล้าน เป็น 1 ล้านตัน/เดือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงเดือนสิงหาคม แต่เนื่องจากราคาต่างประเทศยังคงเพิ่มสูงขึ้น ความกระตือรือร้นของผู้นำเข้าสำหรับทรัพยากรราคาสูงจึงลดลง...

รูปที่ 1 กราฟราคาโค้กฟองน้ำกำมะถันสูง

ใช้ราคาของโค้กฟองน้ำที่มีกำมะถัน 6.5% โดยที่ FOB เพิ่มขึ้น 8.50 ดอลลาร์จาก 105 ดอลลาร์ต่อตันในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเป็น 113.50 ดอลลาร์ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม CFR เพิ่มขึ้น 17 ดอลลาร์ต่อตันหรือ 10.9% จาก 156 ดอลลาร์ / ตันในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมถึง 173 ดอลลาร์ต่อตัน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม จะเห็นได้ว่าตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีนั้น ไม่เพียงแต่ราคาน้ำมันและโค้กจากต่างประเทศที่ปรับตัวสูงขึ้นเท่านั้น ดูเฉพาะที่ค่าขนส่ง

รูปที่ 2 เปลี่ยนไดอะแกรมของดัชนีอัตราค่าระวางขนส่ง BSI ทะเลบอลติก

ดังจะเห็นได้จากรูปที่ 2 จากการเปลี่ยนแปลงของดัชนีอัตราค่าระวาง BSI ของบอลติก ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี ราคาค่าขนส่งทางทะเลมีการแก้ไขในระยะสั้น ราคาค่าขนส่งทางทะเลยังคงรักษาโมเมนตัมของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ้นเดือนสิงหาคม ดัชนีอัตราค่าระวาง BSI บอลติกเพิ่มขึ้นสูงถึง 24.6% ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มขึ้นของ CFR อย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งหลังของปีนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางสินค้า และแน่นอน ความแข็งแกร่งของความต้องการสนับสนุน ไม่ควรประมาท

ภายใต้การดำเนินการของการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและความต้องการ โค้กน้ำมันที่นำเข้าเพิ่มขึ้น แม้ภายใต้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งของอุปสงค์ภายในประเทศ ผู้นำเข้ายังคงปรากฏความรู้สึก "กลัวสูง" ตามข้อมูลของ Longzhong ปริมาณโค้กน้ำมันที่นำเข้าตั้งแต่เดือนกันยายนถึงตุลาคม อาจลดลงอย่างมาก

รูปที่ 3 แผนภาพเปรียบเทียบโค้กน้ำมันที่นำเข้าระหว่างปี 2563-2564

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 การนำเข้าโค้กปิโตรเลียมทั้งหมดของจีนอยู่ที่ 6.553,9 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.526,6 ล้านตัน หรือ 30.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี การนำเข้าน้ำมันโค้กที่ใหญ่ที่สุดในครึ่งปีแรกคือในเดือนมิถุนายน โดยมี 1.4708 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบเป็นรายปี การนำเข้าโค้กของจีนลดลงในปีแรกเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ลดลง 219,600 ตันจากเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว ตามข้อมูลการขนส่งในปัจจุบัน การนำเข้าน้ำมันโค้กต้องไม่เกิน 1 ล้านตันใน สิงหาคม ลดลงเล็กน้อยจากเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว

ดังจะเห็นได้จากรูปที่ 3 ปริมาณการนำเข้าน้ำมันโค้กในเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน 2563 อยู่ในช่วงตกต่ำตลอดทั้งปีตามข้อมูลของ Longzhong การนำเข้าโค้กน้ำมันในปี 2564 อาจปรากฏขึ้นในเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายนเช่นกัน ประวัติศาสตร์มีความคล้ายคลึงกันอย่างยอดเยี่ยม แต่ไม่มีความซ้ำซากจำเจ ในช่วงครึ่งหลังของปี 2020 การระบาดเกิดขึ้นในต่างประเทศ และการผลิตน้ำมันโค้ก ส่งผลให้ราคาโค้กนำเข้ากลับด้านและปริมาณการนำเข้าลดลง ในปี 2564 ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยหลายประการ ราคาในตลาดภายนอกปรับตัวสูงขึ้น และความเสี่ยงของการนำเข้าโค้กน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อความกระตือรือร้นของผู้นำเข้าในการสั่งซื้อหรือนำไปสู่การลดการนำเข้าน้ำมันโค้กในช่วงครึ่งหลังของปี

โดยทั่วไปแล้ว ยอดรวมของโค้กน้ำมันที่นำเข้าจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญหลังจากเดือนกันยายนเมื่อเทียบกับครึ่งแรกของปีแม้ว่าอุปทานโค้กน้ำมันในประเทศคาดว่าจะดีขึ้นต่อไป แต่สถานการณ์อุปทานโค้กน้ำมันในประเทศที่ตึงตัวอาจดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงสิ้นเดือนตุลาคม